我们不敢在路上停留，匆匆走进森林，在黑沉沉的坡道上走着。

晚上九点钟，我们终于到了113k路段，但是，却看不见屋舍人迹。森格告诉我，这里的人全住在山顶上，我们还得拖着又胀又软的双腿朝山顶上爬。我已经非常明显地感觉到，走出墨脱比走进墨脱更苦更累。

总算爬上了山顶，我坐在地上再也站不起来了，森格也累得直喘大气。待体力慢慢恢复了一些后，我们摇晃着身子朝房舍走去。

接待我们的是一个精瘦的门巴族老人，约六十岁，会说几句汉语，曾是113k路段修路的负责人，看起来很精神，也很健谈。我和森格就住在他家里，他专门为我们开了一个空的工棚屋。

晚上下起了小雨，继而越下越大，我很担心这种雨会把路冲垮。

按照计划，明天仅走30里，因为这30里路太陡太险；后天也只走30里，后天的驻地叫80k，也就是从墨脱到波密的350里路途中的大本营。每年开山季节送货物去墨脱，人们就是将货物送至80k，在80k的民工再将这些货物背到墨脱。从80k至波密的近二百里路段，全是荒无人迹的冰川雪崖，嘎隆拉山垭口就在这段路途中，走出墨脱的这段路是越走越艰苦，越走越危险。

雨越下越大，整个山谷回荡着雨水声和洪水冲击声。如果这大雨连续狂下几天几夜，我们的行程真不敢设想。此地下大雨，那嘎隆拉山垭口则下大雪，想着这些，真是难以入睡。

113k的天亮了，倾泻一晚上的雨仍在任性地下着，我站在木门前，看清楚了113k的全貌。

113k有几十间木屋，其实就是原来的工棚，这里还保留了一段约五十米长的公路，这段公路修在山顶的两端，像模像样，过了这五十米路段，两端都齐刷刷地垮掉了，根本无路可言。

113k也是被群峰包裹着，群峰的四周喷涌出各种姿势的瀑布，泻下深谷。深谷底部洪水滔滔，昨天晚上我和森格就是从深谷下的原始森林爬上山顶的。

雨渐渐小了，东面远天的雾霭里，奇迹般地露出一丝红光。我兴奋地告诉森格准备好行装，可以上路了。

那位老人来了，和我谈起当年修路的情况。他说这段路根本没办法修，每年都要塌方，今年看见的山，也许明年就不见了，他来这么多年，很多山都发生了变化。

我问老人，翻过了垭口后路段有什么特征。他说，翻过垭口后，根本就没有路，必须紧靠左面的山脉前行一百米后，方可坐在冰雪上朝下滑，这条滑道避开了悬崖。有些人第一次翻嘎隆拉山垭口时，不认识山上的雪道，翻过垭口后就径直下山，他们不知道垭口处径直朝下行300米左右就是一个近千米落差的悬崖，非常危险，由于终年积雪，在视觉上不易被发现。

木屋修搭在公路两旁，末端的木屋还开了一个窗卖东西，货架上放置着胶鞋、过期的军用罐头、瓶装白酒、两头发黑的粗挂面及十几个粗大的野芭蕉。森格对白酒和罐头感兴趣，我便买了一瓶白酒、两个过期罐头、两把发黑的挂面，并把那十几个野芭蕉全买了，共花去了二百多元钱。老人告诉我，从此处去80k沿途没有任何东西可买。